2017年內(nèi)我國(guó)啟動(dòng)智慧城市建設(shè)和在建智慧城市的城市數(shù)量將有望超過500個(gè)。目前，已有290個(gè)城市入選國(guó)家智慧城市試點(diǎn)，并有超過300個(gè)城市和三大運(yùn)營(yíng)商、螞蟻金服、騰訊等企業(yè)簽署了智慧城市建設(shè)協(xié)議。業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，隨著各地智慧城市建設(shè)提速，相關(guān)市場(chǎng)規(guī)模將有望擴(kuò)容至千億元，甚至萬億元級(jí)別。

    近年來中國(guó)為提升政府、公共與經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的生產(chǎn)力與效率，開展的廣泛的“電子政務(wù)”建設(shè)，以信息的流通共享為驅(qū)動(dòng)，提升政務(wù)工作效率，并讓市民和企業(yè)能隨時(shí)隨地參與到各項(xiàng)政府機(jī)構(gòu)事務(wù)中。

    智慧城市信息網(wǎng)提供精準(zhǔn)城市信息服務(wù)

    當(dāng)前，以智慧城市為契機(jī)的智慧城市時(shí)空大數(shù)據(jù)與云平臺(tái)的建設(shè)正在積極開展，以期服務(wù)于城市生活的方方面面，將空間信息所蘊(yùn)含的海量數(shù)據(jù)廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。由各單位采集和更新的信息數(shù)據(jù)，經(jīng)過信息化處理，從紛繁復(fù)雜的數(shù)字符號(hào)，演變?yōu)榈貓D資料、信息平臺(tái)等產(chǎn)品，為城市規(guī)劃、城市管理與百姓生活提供了一個(gè)無處不在、高效便利的時(shí)空信息平臺(tái)。

    以時(shí)空大數(shù)據(jù)與云平臺(tái)為支撐，面向政府、企業(yè)和社會(huì)公眾開放的各類服務(wù)平臺(tái)，可為城鄉(xiāng)規(guī)劃、國(guó)土資源、市政建設(shè)、公共交通、公安消防等眾多部門提供精準(zhǔn)、實(shí)時(shí)、移動(dòng)的時(shí)空信息服務(wù)。

    另外在城市規(guī)劃方面，傳統(tǒng)的城市規(guī)劃大多采用二維平面方式進(jìn)行編制，隨著時(shí)代發(fā)展，社會(huì)公眾對(duì)城市空間環(huán)境品質(zhì)要求越來越高，建筑群體的布局、歷史文化建筑的保護(hù)，都需要進(jìn)行三維空間的城市設(shè)計(jì)，必須以具有立體的現(xiàn)狀建筑環(huán)境為平臺(tái)研究決策。

    比如深圳市基于MapGIS平臺(tái)建立的全市三維模型，對(duì)于城市諸多建筑、設(shè)施，諸如高樓、道路、綠地、公園，甚至是路燈等，都能實(shí)現(xiàn)精細(xì)化的三維展現(xiàn)。并可供直觀地瀏覽和分析建筑空間布局是否合理、建筑高度是否合適、建筑樣式是否得體。

    智慧城市建設(shè)在打破信息壁壘的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了城市信息的交互共享，并在大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、空間信息等技術(shù)的支撐下，實(shí)現(xiàn)了對(duì)城市信息的深度分析挖掘、展示應(yīng)用，為城市建設(shè)、管理提供了精準(zhǔn)的信息服務(wù)。

    智慧城市建設(shè)實(shí)現(xiàn)城市全空間高效運(yùn)轉(zhuǎn)

    智慧城市建設(shè)就是要讓城市建設(shè)、城市管理的視角，從地上深入到地下，從中心城區(qū)延伸到城市邊緣，實(shí)現(xiàn)城市在不同維度上均衡、高效的發(fā)展與運(yùn)作。

    以智慧燃?xì)饨ㄔO(shè)為例，在智慧城市的發(fā)展趨勢(shì)下，智慧燃?xì)庾鳛槌鞘惺姓こ痰闹匾糠郑瑢⒂瓉砜焖侔l(fā)展。通過燃?xì)庹{(diào)度SCADA系統(tǒng)、GIS地理信息系統(tǒng)、GPS巡線系統(tǒng)、在線檢測(cè)系統(tǒng)等系統(tǒng)的建設(shè)，搭建智慧燃?xì)馄脚_(tái)，為燃?xì)夤芾頉Q策提供智能化支持。

    在交通方面，根據(jù)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的交通數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)共融平臺(tái)，可以優(yōu)化交通運(yùn)行方案，一方面幫助道路的合理建設(shè)和運(yùn)行，另一方面方便交警等部門對(duì)車輛、行人等的管理，提升交通事故等的處理水平。當(dāng)然在交通方面最具代表性的就是共享單車的運(yùn)用，在基建上沒有任何額外的投入，就讓現(xiàn)實(shí)交通效率提高了很大的幅度，解決了上班“最后一公里”的問題。

    再如，針對(duì)城市排水，針對(duì)汛期內(nèi)道路積水或?yàn)?zāi)情多發(fā)地區(qū)，可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)格化管理。一旦出現(xiàn)問題或報(bào)警，可以精確定位到每個(gè)街道，在一張圖上直觀展現(xiàn)事件分布，提高調(diào)配人力、物力支援的效率，讓數(shù)據(jù)多跑腿，讓信息最大限度共享。

    在軟硬件等方面，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市的全面、實(shí)時(shí)、智能感知的基礎(chǔ)上，綜合運(yùn)用傳感器、無線網(wǎng)絡(luò)、在線監(jiān)測(cè)分析等技術(shù)，整合各項(xiàng)市政管理資源，用信息化推進(jìn)市政信息化的建設(shè)，構(gòu)建全空間覆蓋、信息融合、運(yùn)轉(zhuǎn)高效、數(shù)據(jù)共享的智慧城市。使城市生活更加安全、智能和綠色，促進(jìn)城市的和諧、可持續(xù)發(fā)展。

    智慧城市建設(shè)體系推進(jìn)多行業(yè)智慧化進(jìn)程

    資料顯示，國(guó)內(nèi)目前有300多個(gè)城市在推進(jìn)智慧城市建設(shè)，但是都比較單一，多集中在政務(wù)管理、智慧教育、智慧醫(yī)療等方面，突出某一個(gè)或幾個(gè)領(lǐng)域的智能化建設(shè)，大部分屬于城市功能的延伸。

    智慧城市并不是籠統(tǒng)一塊的，其建設(shè)內(nèi)容包括市政、規(guī)劃、國(guó)土、公安、交通、測(cè)繪、房產(chǎn)、電信、商業(yè)活動(dòng)在內(nèi)的各種需求，需要在不同部門和系統(tǒng)之間實(shí)現(xiàn)信息共享和協(xié)同作業(yè)，更合理的利用資源、做出最好的城市發(fā)展和管理決策、及時(shí)預(yù)測(cè)和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件和災(zāi)害。所以智慧城市建設(shè)涉及諸多建設(shè)方面。

    智慧管網(wǎng)。建設(shè)城市地下管線和綜合管廊是保障城市安全、創(chuàng)新城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要舉措。在智慧管網(wǎng)中，管線單位日常巡查普遍采用遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控和人工巡檢方式。但是，隨著入廊管線的增多，應(yīng)結(jié)合智慧管廊系統(tǒng)，出臺(tái)日常巡查標(biāo)準(zhǔn)，保障管廊的安全運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)真正的智慧管理。

    智慧安防。從應(yīng)用角度看，智慧城市建設(shè)推動(dòng)了安防產(chǎn)品的融合。原有的安防系統(tǒng)建設(shè)方式通常是條狀的，只局限于某一個(gè)領(lǐng)域之內(nèi)，通常也只用于滿足安全防護(hù)的需要。隨著“平安城市”建設(shè)開始融入整個(gè)智慧城市系統(tǒng)，安防領(lǐng)域正在向“智慧交通”、“智慧社區(qū)”、“智能樓宇”和環(huán)境監(jiān)測(cè)等應(yīng)用模塊拓展，行業(yè)應(yīng)用向大型化和綜合化演進(jìn)。而從技術(shù)角度看，在“智慧”的要求下，以視頻監(jiān)控為代表的安防領(lǐng)域的技術(shù)升級(jí)不斷加快，高清、智能、聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì)已經(jīng)確立?？梢钥隙?，隨著中國(guó)大力推動(dòng)新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程，未來智慧城市建設(shè)將成為中國(guó)城市信息化建設(shè)的主旋律。安防行業(yè)的發(fā)展已跨越原有的節(jié)奏而走向另一個(gè)飛躍期。

    智慧園區(qū)。把目光從智慧城市落位到智慧園區(qū)，可以意識(shí)到智慧園區(qū)實(shí)際上正是城市未來發(fā)展的先導(dǎo)實(shí)驗(yàn)區(qū)，是引領(lǐng)智慧城市發(fā)展的實(shí)踐區(qū)。智慧園區(qū)的建設(shè)，其最終的發(fā)展形態(tài)將是創(chuàng)建面向未來的智慧城市，而智慧園區(qū)作為智慧城市的重要產(chǎn)業(yè)推動(dòng)力，是能夠快速實(shí)現(xiàn)智慧城市建設(shè)的重要方式與手段。